La dynamique de modernisation des infrastructures publiques voulue par le président de la République, Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo, continue de produire des effets concrets dans le secteur portuaire. Au Port Maritime de Matadi, l’accostage du navire M/VANNA, ce lundi 22 décembre 2025, avec à son bord deux grues mobiles de 80 tonnes acquises auprès de la firme ITALGRU, marque une étape majeure dans la relance des activités portuaires. Cet investissement stratégique s’inscrit dans la vision de “renforcement des capacités techniques” et de “redynamisation des performances” portée par la Direction générale de l’ONATRA SA.
Sous la conduite du directeur général Martin Lukusa Panu, l’ONATRA SA mise sur des équipements modernes pour répondre aux standards du commerce maritime international. Les nouvelles grues mobiles visent notamment à “améliorer la productivité”, à “réduire les délais d’escale” et à “renforcer la compétitivité” du port face à une concurrence régionale de plus en plus marquée. Une orientation stratégique qui traduit la volonté des autorités congolaises de repositionner le Port de Matadi comme un maillon essentiel du dispositif logistique national.
Sur le plan opérationnel, cette vision est concrètement mise en œuvre par la Directrice du Port Maritime de Matadi, Chantal Bilonda. Sous sa supervision, les travaux de réhabilitation des quais 1 et 2, financés sur fonds propres de l’ONATRA SA, progressent de manière satisfaisante. Le quai 1 est destiné aux vedettes, tandis que le quai 2 accueillera les navires marchands, renforçant ainsi la capacité d’accueil et l’organisation fonctionnelle du port.
Parallèlement, la construction d’un parc moderne à conteneurs et à bois vise à “désengorger les espaces”, à “optimiser la chaîne logistique” et à garantir un environnement de travail plus sécurisé.
Au-delà des infrastructures, cette modernisation génère des impacts économiques et sociaux notables. Elle contribue à “l’amélioration des conditions de travail”, à “l’attractivité du port” et au renforcement du rôle stratégique du Port de Matadi dans l’économie nationale. Dans un contexte de concurrence accrue, notamment avec l’exploitation partielle du port par MCC T, l’ONATRA SA démontre sa capacité de résilience et d’adaptation. Grâce à la convergence entre la vision stratégique de Martin Lukusa Panu et l’engagement des équipes locales, le Port Maritime de Matadi s’inscrit résolument dans une trajectoire de “développement durable”, de “modernisation” et de “performance”, conformément aux orientations impulsées par le chef de l’État.
CB