À l’ONATRA, la modernisation du transport fluvial passe à la vitesse supérieure. Sous l’impulsion du directeur général Martin Lukusa, la construction de nouveaux bateaux pousseurs s’accélère pour renforcer l’acheminement des marchandises entre l’arrière-pays et les grands centres urbains. Une initiative appelée à fluidifier les échanges, améliorer l’approvisionnement et contribuer au désenclavement de plusieurs régions de la RDC, dans le cadre des orientations du chef de l’État Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo.
Le transport fluvial constitue l’un des maillons essentiels de la chaîne logistique en République démocratique du Congo. Dans un pays marqué par l’immensité de son territoire et les difficultés de circulation sur certaines liaisons terrestres, le fleuve Congo et son réseau navigable représentent un levier stratégique pour faciliter la mobilité des personnes et des marchandises.
C’est dans cette perspective que l’Office national des transports (ONATRA) entend renforcer progressivement ses capacités opérationnelles. Sous la conduite de son directeur général, Martin Lukusa, l’entreprise s’engage davantage dans la modernisation de sa flotte fluviale, notamment à travers la construction de bateaux pousseurs.
Renforcer l’acheminement des marchandises
Ces nouvelles unités sont appelées à jouer un rôle important dans le transport des marchandises entre les zones de production de l’intérieur du pays et les principaux centres urbains.
Elles doivent également permettre d’assurer le mouvement inverse, en facilitant l’acheminement des biens et produits nécessaires à l’approvisionnement des différentes régions.
L’enjeu est double : augmenter les capacités de transport de l’ONATRA et améliorer la régularité de la desserte fluviale.
Une meilleure disponibilité des moyens navigants pourrait ainsi contribuer à fluidifier les échanges commerciaux et à rapprocher davantage les bassins de production des marchés de consommation.
Pour une économie congolaise confrontée à d’importants défis logistiques, le développement du transport fluvial apparaît comme une réponse particulièrement stratégique. Il permet notamment d’offrir une alternative aux axes routiers parfois difficiles d’accès et de faciliter la circulation des marchandises sur de longues distances.
Martin Lukusa mise sur la modernisation
À travers cette démarche, Martin Lukusa entend inscrire l’ONATRA dans une dynamique de transformation et de performance. La construction des bateaux pousseurs traduit la volonté de renforcer les moyens techniques de l’entreprise et de redonner au transport fluvial toute sa place dans la chaîne logistique nationale.
L’objectif affiché est de disposer progressivement d’une capacité opérationnelle plus importante, capable de répondre aux besoins croissants des opérateurs économiques et des populations dépendantes du réseau fluvial.
Cette orientation intervient également dans un contexte où la modernisation des infrastructures et des moyens de transport constitue l’un des enjeux majeurs du développement économique de la RDC.
Un appui au désenclavement de l’arrière-pays
Au-delà de la seule question de la flotte de l’ONATRA, la construction de ces bateaux pousseurs porte un enjeu plus large : celui du désenclavement des territoires de l’intérieur.
Dans plusieurs régions, l’accès aux marchés et aux centres urbains demeure fortement dépendant de la disponibilité des moyens de transport. Le renforcement du trafic fluvial peut contribuer à réduire certaines contraintes logistiques, à faciliter l’approvisionnement et à stimuler les échanges entre les différentes zones du pays.
Les effets attendus concernent également les grands centres urbains, qui pourront bénéficier d’une meilleure régularité dans l’arrivée des produits en provenance de l’arrière-pays.
Dans le sillage de la vision présidentielle
La modernisation du transport fluvial s’inscrit dans les orientations du chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui fait du développement des infrastructures et de l’amélioration de la mobilité des personnes et des biens des leviers du développement national.
Dans cette logique, l’action engagée à l’ONATRA vise à accompagner les efforts de modernisation du secteur des transports et à renforcer les capacités d’un opérateur appelé à jouer un rôle majeur dans la logistique congolaise.
Avec la construction de nouveaux bateaux pousseurs, Martin Lukusa veut ainsi faire du transport fluvial un instrument plus efficace au service des échanges, de l’approvisionnement et du désenclavement.
Une ambition qui place la modernisation de la flotte au cœur de la stratégie de redynamisation de l’ONATRA et qui pourrait, à terme, contribuer à renforcer la connexion entre les grands centres urbains et les différentes régions de l’arrière-pays.
Jeff Saile