À peine rentré à Kinshasa après douze jours de caravane infrastructurelle à travers le pays, le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, est immédiatement passé à l’action.
Samedi 4 juillet, il a présidé la réunion du Comité de pilotage du projet de réhabilitation de la Route nationale n°1 sur le tronçon Kananga-Kamuesha, l’un des plus importants projets routiers financés par l’Union européenne en République démocratique du Congo, à hauteur de 200 millions d’euros.
Cette réunion intervient au lendemain de son inspection de plusieurs chantiers routiers, dont celui de l’axe Kananga-Kamuesha, au cours de laquelle le ministre a pu constater personnellement les réalités du terrain et les difficultés qui freinent l’évolution des travaux.
Objectif : lever les blocages et accélérer les travaux.
Les échanges ont porté sur l’état d’avancement du chantier, les contraintes techniques et administratives ainsi que les mesures à prendre pour respecter les délais contractuels.
John Banza Lunda a insisté sur la nécessité d’améliorer le rythme d’exécution des travaux. Il a demandé à l’entreprise Arab Contractors de produire, d’ici mardi prochain, un planning détaillé des activités avec des échéances précises.
Le ministre a également annoncé qu’il effectuera une nouvelle mission d’inspection sur le terrain le 20 septembre prochain afin d’évaluer les progrès réalisés.
« Le respect des délais et la qualité des ouvrages ne sont pas négociables », a-t-il martelé, appelant l’ensemble des parties prenantes à une mobilisation totale.
L’Union européenne réaffirme son engagement
Présent à cette réunion, Antoine Capone, Premier conseiller et chef de coopération de l’Union européenne en RDC, a réitéré la volonté de l’Union européenne de poursuivre son accompagnement financier jusqu’à l’achèvement complet du projet.
Il a reconnu que plusieurs obstacles avaient ralenti l’exécution des travaux, notamment la révision des études techniques, les adaptations contractuelles, la mobilisation de financements additionnels ainsi que les difficultés liées aux procédures de dédouanement des équipements.
Selon lui, ces difficultés sont progressivement levées.
« Nous sommes confiants qu’avec les efforts conjoints de l’entreprise, des missions de contrôle et des autorités congolaises, les blocages seront résolus afin que le projet soit achevé au cours de l’année 2027 », a déclaré Antoine Capone.
Arab Contractors rassure sur le calendrier
De son côté, Hassun Hassan, directeur régional d’Arab Contractors, a assuré que l’entreprise maintient son objectif de livrer l’ensemble des 150 kilomètres reliant Kamuesha à Kananga d’ici fin juin 2027.
Il a également rassuré le ministre sur le maintien de la praticabilité de la route pendant toute la saison sèche.
Le responsable de l’entreprise a précisé que le projet est divisé en deux lots :
Le lot 1 comprend un lot fixe exécuté à 90 % et un lot conditionnel de 30 kilomètres, dont les travaux, lancés après la signature de l’avenant fin 2025, affichent un taux d’exécution de 20 %.
Le lot 2, reliant Kananga au PK75, est réalisé à 67 %.
Cette réunion marque la volonté du ministre John Banza Lunda de traduire rapidement en décisions concrètes les constats effectués sur le terrain lors de sa récente caravane infrastructurelle, afin d’accélérer la modernisation de cet axe stratégique pour le désenclavement et le développement économique du Grand Kasaï.
Jeff Saile